El torno de la serie tipo TUU 1250 de nuestro partner estratégico Koltech es una máquina de portal para el perfilado de ruedas en juegos de ruedas/ejes ensamblados de diferentes rangos de diámetro. La carga de la máquina se lleva a cabo a nivel del suelo.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
TUU 1250
Geometría de juegos de ruedas:
Ancho de vía estándar
1435 mm
Diámetro de rodadura: min-max
600-1300 mm
Ancho del neumático de la rueda
90-150 mm
Diámetro del disco de freno
300-700 mm
Anchura del disco de freno
30-150 mm
Parámetros técnicos de la máquina:
Infinitamente variable de la velocidad de corte
30-130 m/min
Manera de transmitir accionamiento
Friction by rollers
Manera de centrar el juego de ruedas
in centers
Potencia del motor de accionamiento principal
60 kW
Potencia total instalada
100 kW
Rango de alimentaciones de trabajo
0,1-2,5 mm/rev
Max. sección transversal de la capa de corte por lado
8 mm2
Dimensiones:
Altura
3750 mm
Ancho
2500 mm
Largo
5400 mm
Equipamiento básico del torno para perfilado de ruedas (a nivel del suelo) TUU:
Sistema SIEMENS CNC SINUMERIK 840D
Unidades de accionamiento digitales integradas al sistema CNC, SIEMENS SERVO AC brushless motors
Sistema Input-Output (PLC), basado en la solución PROFIBUS
Panel de control TOUCH AND GO, con visualización de los ciclos tecnológicos en la operación
Grupo hidráulico y aparato hidráulico
Refrigerador de aceite
Protección contra virutas
Manual de operación y mantenimiento
Diagnóstico de las perturbaciones en la operación
Dispositivos de advertencia sonora y visual, sistema de señalización
Plataforma articulada con carriles
Cabezal de medición
Aplicaciones:
Regeneración del perfil de las ruedas de juegos de ruedas usados
Perfilado de ruedas nuevas
Giro libre del anillo de fijación, asegurando el neumático del juego de ruedas
En la cara interior y posterior de las ruedas
En la superficie activa de los discos de freno, montados sobre la rueda o sobre el eje
Guías sin fricción para el desplazamiento
Motores hidráulicos para el accionamiento de los rodillos de guía, para diferenciar las velocidades y simultáneamente garantizar la distribución uniforme del par de torsión.
Convertidor de frencuencia para controlar la velocidad del motor de la bomba destinada al accionamiento principal
Cabezal de medición con el fin de proceder a todos los controles dimensionales sobre todo al paso de mecanizado
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