Transporte de Pasajeros / Sistemas de freno /

Frenos y aire comprimido

Rail Eagle

 

 

Conexión del freno neumático EN 45545 HL3. Libre de halógenos.

Características

Especificaciones
Manguera según la norma EN 45545:13-2, HL3 para interior (R22) y exterior (R23). Para construcciones estándar, póngase en contacto con SIM IMPEX.

Aplicación
Manguera robusta para aire comprimido, diseñada para sistemas de frenado neumático en vagones y locomotoras. Resistente al fuego, con muy baja toxicidad y emisión de humos, libre de halógenos, resiste a las proyecciones de balasto.
Se suministra en longitudes de aplicación con extremos cónicos.

Temperatuas: -25°C (-13°F) hasta +90°C (+194°F).

Marca: en relieve y/o en color según las especificaciones técnicas.

Rail Hawk

 

Conexión neumática del freno EN 45545 HL2, temperatura hasta -40°C (-40°F). Libre de halógenos.

Características

Especificaciones
Manguera según la norma EN 45545-2:15 HL2 para R22 y R23. Diferentes construcciones estándar disponibles.

Aplicación
Manguera robusta para aire comprimido, diseñada para sistemas de frenado neumático en vagones y locomotoras. Resistente al fuego, con muy baja toxicidad y emisión de humos, libre de halógenos, resiste a las proyecciones de balasto.
Se suministra en longitudes de aplicación con extremos cónicos

Temperatura: -40°C (-40°F) hasta +90°C (+194°F).
Marca: marcado en relieve y/o coloreado según las especificaciones técnicas.

Rail WS

 

Rail WS

Manguera de freno de carril flexible, resistente al fuego con baja toxicidad y baja emisión de humos.

Características

Especificaciones
Manguera: Especificación técnica Trenitalia n° 373407 esp.03. Caucho: UNI CEI 11170-1-2-3, NF F 16-101 F1-I4 (rejilla 12 y 13), EN ISO 11925-2 LR4, DIN 5510-2 clase S3-SR2-ST2-FED<0,1.

Aplicación
Manguera de pared blanda diseñada como conexión flexible en sistemas de frenos de aire en vagones y locomotoras. Es resistente al fuego con baja toxicidad y baja emisión de humos. Bobinas: se suministran normalmente en longitudes de aplicación con extremos cónicos.

Temperatura: desde -30°C (22°F) hasta +80°C (+176°F).
Marca: Franja en relieve «IVG/clase…/trimestre y año de fabricación» y franja de transferencia de color.

Construcción

Manguera: negra, lisa, de caucho sintético.
Refuerzo: cordón sintético de alta resistencia.
Cubierta: negra, lisa (acabado envolvente), de caucho de larga duración, resistente a la intemperie, al ozono y al aceite.

Disponible a pedido:

  • Diferentes diámetros.
  • De acuerdo con la norma BS 3682:94, parte 1
  • Acoplamientos de carril.

Rail UIC-830-1-85

 

Rail UIC-830-1-85

 

Manguera de freno de carril flexible, según UIC-830-1-85, resistente al aceite y al ozono.

Características

Especificaciones
UIC-830-1-85.

Aplicación
Manguera de pared blanda diseñada como conexión flexible en sistemas de frenos de aire en vagones y locomotoras. Bobinas: se suministran normalmente en longitudes de aplicación con extremos cónicos.
Marca: etiqueta en relieve «IVG/año de producción/lote/UIC-830-1».

Construcción

Manguera: negra, lisa, de caucho sintético.
Refuerzo: cordón sintético de alta resistencia.
Cubierta: negra, lisa (acabado envolvente), de caucho sintético, resistente a la intemperie, al ozono y al aceite.

Disponible a pedido:
  • Diferentes diámetros
  • Acoplamientos de carril.

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