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Anschluss für pneumatische Bremse EN 45545 HL3. Halogenfrei.
Spezifikationen
Schlauch gemäß EN 45545:13-2, HL3 für innen (R22) und außen (R23). Für Standardkonstruktionen wenden Sie sich bitte an Sim Impex.
Anwendung
robuster flexibler Schlauch für Druckluft, ausgelegt für pneumatische Bremssysteme in Eisenbahnwagen und Lokomotiven. Feuerbeständig, mit wirklich geringer Toxizität und Rauchentwicklung, halogenfrei, widersteht er Schotterauswürfen.
Er wird in Anwendungslängen mit konischen Enden geliefert.
Temperatur: -25°C (-13°F) bis zu +90°C (+194°F).
Branding: geprägte und/oder farbige Kennzeichnung gemäß technischer Spezifikation.
Pneumatischer Bremsanschluss EN 45545 HL2, Temperatur bis -40°C (-40°F). Halogenfrei.
Spezifikationen
Schlauch gemäß EN 45545-2:15 HL2 für R22 und R23. Verschiedene Standardkonstruktionen verfügbar.
Anwendung
robuster flexibler Schlauch für Druckluft, ausgelegt für pneumatische Bremssysteme in Eisenbahnwagen und Lokomotiven. Feuerbeständig, mit wirklich geringer Toxizität und Rauchentwicklung, halogenfrei, widersteht er Schotterauswürfen.
Er wird in Anwendungslängen mit konischen Enden geliefert.
Temperatur: -40°C (-40°F) bis zu +90°C (+194°F).
Branding: geprägte und/oder farbige Kennzeichnung gemäß technischer Spezifikation.
Flexibler Schienenbremsschlauch, feuerbeständig mit geringer Toxizität und geringer Rauchentwicklung.
Spezifikationen
Schlauch: Technische Spezifikation Trenitalia n° 373407 esp.03. Gummi: UNI CEI 11170-1-2-3, NF F 16-101 F1-I4 (Raster 12 und 13), EN ISO 11925-2 LR4, DIN 5510-2 Klasse S3-SR2-ST2-FED<0,1.
Anwendung
weichwandiger Schlauch, der als flexible Verbindung in Druckluftbremssystemen von Eisenbahnwagen und Lokomotiven ausgelegt ist. Er ist feuerbeständig mit geringer Toxizität und geringer Rauchentwicklung. Spulen: werden normalerweise in Anwendungslängen mit konischen Enden geliefert.
Temperatur: von -30°C (22°F) bis +80°C (+176°F).
Branding: geprägter Streifen „IVG/Klasse…/Quartal und Jahr der Herstellung“ und farbiger Transferstreifen.
Schlauch: schwarzer, glatter, synthetischer Kautschuk.
Verstärkung: hochfeste synthetische Schnur.
Ummantelung: schwarz, glatt (gewickelte Ausführung), langlebiger Gummi, witterungs-, ozon- und ölbeständig.
Auf Anfrage erhältlich:
Flexibler Schienenbremsschlauch, gemäß UIC-830-1-85, öl- und ozonbeständig.
Spezifikationen
UIC-830-1-85.
Anwendung
weichwandiger Schlauch, der als flexible Verbindung in Druckluftbremssystemen von Eisenbahnwagen und Lokomotiven ausgelegt ist. Spulen: werden normalerweise in Anwendungslängen mit konischen Enden geliefert.
Branding: Geprägtes Etikett „IVG/Produktionsjahr/Charge/UIC-830-1“.
Konstruktion
Schlauch: schwarzer, glatter, synthetischer Kautschuk.
Verstärkung: hochfeste synthetische Schnur.
Ummantelung: schwarz, glatt (gewickelte Ausführung), synthetischer Kautschuk, witterungs-, ozon- und ölbeständig.
Auf Anfrage erhältlich:
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