Tornos para perfilado de ruedas bajo foso

Nuestro Partner Koltech se especializa en la producción de máquinas mecánicas y dispositivos para el mantenimiento de vehículos ferroviarios e instalaciones de reparación. Los equipos TUP 650, TUP 650H, TUP 650SH están diseñados para el reacondicionamiento de los perfiles de las ruedas de todas las gamas de vehículos ferroviarios. El proceso de mecanizado se lleva a cabo sin la necesidad de desmontar los juegos de ruedas del vehículo.

Tipos y cargas máximas por eje:

• TUP 650 está diseñado para vehículos ferroviarios ligeros como los tranvías, donde la carga por eje no exceda de 10.000 daN

• TUP 650H es para unidades de tracción de trenes subterráneos, donde la carga por eje no exceda de 17.000 daN

• TUP 650SH es para aplicaciones ferroviarias donde la carga por eje no exceda de 30.000 daN.

Especificaciones técnicas:

Equipamiento básico de los tornos para perfilado de ruedas (subterráneo) TUP:

• Sistema SIEMENS CNC SINUMERIK 840D
• Sistema Input-Output (PLC), basado en la solución PROFIBUS
• Panel de control TOUCH AND GO, con visualización de los ciclos tecnológicos en la operación
• Grupo hidráulico y aparato hidráulico
• Refrigerador de aceite
• Protección contra virutas y eliminación de las mismas
• Dispositivo de carga (solo para TUP 650H y TUP 650SH)
• Manual de operación y mantenimiento
• Diagnóstico de las perturbaciones en la operación
• Dispositivos de advertencia sonora y visual, sistema de señalización
• Cabezal de medición

Aplicaciones:

• Los modelos TUP 650/H/SH se adaptan a 3 tipos de centrado:
  • Para el centro y/o interior del soporte de eje– TUP 650
  • Para los soportes externos y/o soportes internos del eje de ruedas– TUP 650H
  • Para los soportes externos del eje de ruedas – TUP 650SH
• Guías sin fricción para el desplazamiento
• Motores hidráulicos para el accionamiento de los rodillos de guía, para diferenciar las velocidades y simultáneamente preservar la distribución uniforme del par de torsión- sincronización perfecta.
• Cabezal de medición para la alineación de las ruedas y el posicionamiento de las mismas sobre el eje
• Medición del diámetro de la banda de rodadura
• Medición de la altura y espesor de la brida
• Medición del ancho de engranaje
• Medición del desgaste y optimización de la profundidad de corte