Die dreiteilige Rollfeder unterstützt die primäre Federung. Der Gummiring zwischen Glocke und Dorn ist austauschar.

Unser strategische Partner GMT bietet eine große Auswahl an Rollfedern an. Das sind schwingungsdämpfende Elemente, die aus einem Gummiring, einem konischen Einsatz und einem Metallgehäuse bestehen. Die Metallteile und der Gummiring sind nicht durch Vulkanisation miteinander verbunden. Rollenfedern werden zur Dämpfung von Schwingungen in Schienenfahrzeugen eingesetzt. Die Eigenschaften von Rollfedern können innerhalb ihrer zulässigen Kapazität beliebig variiert werden. Die Tragfähigkeit reicht von 20 bis 80kN bei einem Federweg von 60 bis 120mm.